des photos envoyées par un MR , sur son sprinter MERCEDES
lire ceci pour la 1ère mise en service =
1) assurez vous d'avoir "amorcer " le circuit de gazoil (partant du réservoir ) avant de le" brancher "à la pompe doseuse.
pour qu'il démarre bien ?? il faut l'amorcer ; c'est pas la pompe doseuse , qui va aspirez seule , jusqu'au réservoir !!!
2) faire la cosse électrique avec les 2. fils de la pompe doseuse , et vous assurer que vous avez bien planté , les 2.fils dans la cosse = ""vous devez entendre un clic " sinon en mettant la fiche sur la pompe , il se peut que un des fils recule...
3)quand vous mettez en route le chauffage pour la 1ère fois = il faut mettre le bouton vers la moitié , ensuite il fait son cycle
au début il va être bruyant , car toujours un webasto , va fort au début ; puis ensuite , il se met en route juste pour maintenir la température choisie (par la position du bouton )
4) idem pour quand vous voudrez l'éteindre , il vous suffit de ramener le bouton vers sa position de départ ......
et ne pas vous inquiéter , c'est le chauffage qui calcule lui même sa façon de s'arrêter , suivant ; il peut continuer un peu , son cycle .. ou s'arrêter plus ou moins rapidement .
donc ne pas vous affoler ..
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avant de vous lancer , lisez bien les petits conseils , visualiser ensuite tout .
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après ?? vous êtes pas obligé de vous servir du chauffage ( que ) pour une nuit ; vous pouvez le mettre en route , si vous allez vous absenter (restaurant... sorties diverses ...) même pour 1. heure ou 2.
au contraire , c'est mieux de s'en servir , et ?? c'est fait pour ça =vous apporter un confort!
pour celà que vous serez gagnant de bien mettre le bouton de commande juste derrière l'appuie tête conducteur ( pour le tourner , de devant " même en conduisant " )& pour le commander aussi de l'arrière )
je vous ai fait plusieurs liens qu'il faut bien regarder ! et aussi bien ce blog et celui là= vanford.canalblog.com
voilà les photos , envoyées par un mr du gard , qui est venu me voir !!
je vois qu'il a monté son chauffage ; avec quelques unes de mes indications !!
"" ça fait plaisir ""
il est adroit , & travaille propre
là !
il a choisi l'option de perçer , pour monter sur une plaque ,
ainsi lors d'une vente ou autre , il aura la possibilité de récupérer son webasto et de mettre une plaque pour boucher le trou rectangulaire
il a aussi ;
choisit l'option la plus rationnelle;
malgré que son mercedes était pas un CDI (commun rail )
préféré faire un trou en haut de son réservoir et plonger le tube d'aspiration du gaz-oil
suivez son exemple !!!
voilà son travail propre et net
il n'est pas absolument neccessaire de monter un silencieux sur la sortie d'échappement ..
voyez le soin apporté , dans la protection du cablage ....
malheureusement , dans le carton neuf de webasto ; il y a un ""T "" pour se ponter sur la ligne du retour ...
ce que je ne conseille pas """du tout ""
mais par contre , ils n'ont pas l'intelligence de mettre un pré-filtre à gaz oil ..
voilà ; là le monsieur a suivie mes conseils
et sa ligne de montage ; peut vous servir d'exemple
c'est ainsi ; qu'il faut faire et ABSOLUMENT MONTER UN PRE - FILTRE ....
voyez comme ce mr est clean !
son chauffage est monté sous un siège arrière ....
et l'air chaud sort par une buse ;
beau travail sobre et propre !!!
là !!
je suis très content ; car j'ai parlé avec mr ROLLAND de mon mode perso de montage ...
et vous voyez ???
il a suivie mes "humbles conseils ""
il a mis la sonde en apparence dans la partie habitacle
j'espère que entre mes photos et celle du montage de ce mr ; vous puissiez , avoir confiance et faire du bon montage
il y a l'autre blog de montage ( http://vanford.canalblog.com )
et mon n°= si vous désirez faire un achat je m'appelle JEAN.JACQUES N°= 06...67..26..54..38
mon blog de passion là = http://roadandtruck.canablog.com
